אם מתגוררים במרכז הוואנה זה כדאי לשאול "איפה חלק המסע", . זה מעבורת מהירה לקזבלנקה, המקור של תחנת הרכבת הרשי. אמנם גם הוא שאת יכולה להגיע אליו בנסיעה, אבל זה יותר משעמם. כי אתה צריך לעבור את כל המפרץ. הוא יכול להתייעץ עם אותם לוחות הזמנים של יציאה מאותה תחנה או בכל הנקודות של מידע של הבירה.

כבר בקזבלנקה, אם השארת משהו של הזמן בהמתנה לרכבת salidadel, הוא יכול לבקר את הפסל של ישו ואת נקודת המבט שלה, איפה אתה רואה מעבר למפרץ מהוואנה.

קו הרכבת נוסדה בשנת 1916 התקציר הוא חשמלית כדי להעביר את המוצרים של תאגיד שוקולד הרשי, זה שלוחות גדולות של קרקע בין מטנזס של הוואנה. במשך הזמן הוא גם הציע השירות לנוסעים, עצירת באוכלוסיות שונות, כמו תחנת הרשי, Jibacoa, חרוקו, Canasi,…

הרכבת נמצאת שבאי היחידה המקומית לשלם זרים. את הכרטיסים האלה בנתיב עדיין עושה ביד.

בשנות ה-90 החליטה החברה של Ferrocarrils דה קטלוניה למכור כמה רכבות אשר היו ידועים כמו "granotes" ( צפרדעים ) מאת שלהם צבע ירוק, פנסים גדולים. רכבות אלה מסופקים הנוסעים שירות ברצלונה – זו'אן על ידי חברת FGC. נבנה במסגרת הסדנאות של Sarria בעשור של ארבעים. הם לא מוכרים כמה רכבות כל כך מיושן מבחינה טכנולוגית, באותו זמן כבר היה כמעט חמישים שנה. ואז החליטו לוותר על שמונה רכבות לקובה, בדרך זו תוכל להמשיך המציעה שירות של נוסעים בין מטנזס לבין הוואנה. כל האינדיקציות עדיין בקטלאנית אבל רוב הכפתורים והמחוונים הפסיקו לפעול מזמן.

כיום הרכבות האלה תיקנו שוב ושוב, מיזוג עם החומרים של זה נעים. למעשה כבר מעט הועבר שמונה רכבות, יעזבו desguazando לנצל החלקים. Continuadad של השירות של מטיילים בסכנה על ידי חוסר חלקי, יש להם רק שני קטרים כעת.

הנוף היפה, השיחה עם הנוסעים הידידותי שלוש שעות וחצי של הטיול יהיה יותר נסבלים, אם לא אשמתי שם, אתם נוטים להיות תכופים.

אתה יכול לראות את כל התמונות למסך מלא, תמונות סעיף.